TIDA-01428
CAN ディスクリート SBC 付き車載用前段降圧、後段昇圧のリファレンス デザイン
TIDA-01428
概要
TIDA-01428 リファレンス デザインは、広入力電圧（VIN）で 3.3V への変換を行う 1A 降圧コンバータを実装し、その後段にコンパクトな低入力電圧の 5V 昇圧コンバータを配置して、CAN（Controller Area Network）の物理層インターフェイスへの電力供給を行います。このデザインは、いずれも 500KBPS で動作する CAN 通信に対して、電圧法を使用した CISPR 25 定格の放射型および伝導型電磁波や、ISO 11452-4 に従ったバルク電流注入 (BCI) 耐性を試験済みです。TIDA-01428 は、EMC 検討済みのパワー ツリーと CAN で構成されたリファレンス デザインであり、多くの車載用アプリケーションで活用できます。 システム ベーシス チップ（SBC）は、システムの標準的な構築ブロックを多数組み合わせた IC であり、トランシーバ、リニア レギュレータ、スイッチング レギュレータを搭載しています。このような統合型デバイスは多数のアプリケーションでサイズとコストを節減できる一方で、統合型デバイスはあらゆる状況で動作するとは限らないという欠点もあります。SBC が最適な解ではないアプリケーションでは、前述の構築ブロックを使用したディスクリート実装を行い、ディスクリート SBC を製作する方法が役に立つことがあります。
特長
- 広い入力電圧範囲で、3.3V 固定出力の降圧コンバータ
- 低い入力電圧を受け入れる、5V固定出力の昇圧コンバータ
- Class 4 CISPR 25 放射型電磁波を満たす
- Class 4 CISPR 25 伝導型電磁波を満たす
- 最小 4.3V のバッテリ入力電圧に対して、安定化した 3.3V と 5V の電源電圧を維持
- 最大 42V のロード ダンプ電圧に耐えることが可能
| 出力電圧オプション | TIDA-01428.1 | TIDA-01428.2 |
|---|---|---|
| Vin（最小）（V） | 4.3 | 4.3 |
| Vin（最大）（V） | 42 | 42 |
| Vout (Nom) (V) | 3.3 | 5 |
| Iout（最大）（V） | 1 | .024 |
| 出力電力（W） | 3.3 | .12 |
| 絶縁/非絶縁 | Non-Isolated | Non-Isolated |
| 入力タイプ | DC | DC |
| トポロジ | Boost- Synchronous^Buck- Synchronous | Boost- Synchronous^Buck- Synchronous |
組み立てられたボードは、テストと性能検証のみの目的で開発されたものであり、販売していません。
設計ファイルと製品
設計ファイル
すぐに使用できるシステム ファイルをダウンロードすると、設計プロセスを迅速化できます。
TIDRRR7.PDF (67 KB)
設計に使用したコンポーネント、参照指定子、メーカー名や型番などを記入した詳細なリスト
製品
設計や代替製品候補に TI 製品を含めます。
C2000 リアルタイム マイコン
TMS320F28030 — 60MHz、32KB フラッシュと 2MSPS ADC 搭載、C2000™ 32 ビット マイコン
CAN トランシーバ
TCAN1042GV-Q1 — 車載対応、I/O レベル シフト機能搭載、5Mbps のフレキシブル データ レート、障害保護機能搭載の CAN トランシーバ
AC/DC および DC/DC コンバータ (FET 内蔵)
LM53601-Q1 — 車載対応、3.5V ～ 36V、2.1MHz、1A、同期整流降圧コンバータ
AC/DC および DC/DC コンバータ (FET 内蔵)
TPS61240-Q1 — AEC-Q100 認証済み、2.3V ～ 5.5V の入力範囲、3.5MHz の固定周波数、450mA 昇圧コンバータ
技術資料
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| タイプ | タイトル | 最新の英語版をダウンロード | 日付 | |||
|---|---|---|---|---|---|---|
| * | 設計ガイド | CAN使用の車載用分離SBC事前降圧、事後昇圧のリファレンス・ デザイン | 英語版 | 2017/09/06 | ||
| 技術記事 | Discrete SBCs: versatile and scalable solutions for any application | PDF | HTML | 2017/07/27 |