SN74LVC2G06-Q1
- Qualified for Automotive Applications
- Supports 5-V VCC Operation
- Max tpd of 3.4 ns at 3.3 V
- Low Power Consumption, 10-µA Max ICC
- ±24-mA Output Drive at 3.3 V
- Typical VOLP (Output Ground Bounce)
<0.8 V at VCC = 3.3 V, TA = 25°C - Typical VOHV (Output VOH Undershoot)
>2 V at VCC = 3.3 V, TA = 25°C - Inputs and Open-Drain Outputs Accept Voltages up to 5.5 V
- Ioff Supports Partial-Power-Down Mode Operation
- Latch-Up Performance Exceeds 100 mA Per JESD 78, Class II
- ESD Protection Exceeds JESD 22
- 2000-V Human-Body Model (A114-A)
- 200-V Machine Model (A115-A)
- 1000-V Charged-Device Model (C101)
This dual inverter buffer/driver is designed for 1.65-V to 5.5-V VCC operation.
The output of the SN74LVC2G06-Q1 device is open drain and can be connected to other open-drain outputs to implement active-low wired-OR or active-high wired-AND functions. The maximum sink current is 32 mA.
This device is fully specified for partial-power-down applications using Ioff. The Ioff circuitry disables the outputs, preventing damaging current backflow through the device when it is powered down.
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评估板
5-8-LOGIC-EVM — 支持 5 至 8 引脚 DCK、DCT、DCU、DRL 和 DBV 封装的通用逻辑评估模块
灵活的 EVM 设计用于支持具有 5 至 8 引脚数且采用 DCK、DCT、DCU、DRL 或 DBV 封装的任何器件。
用户指南: PDF
参考设计
TIDA-01428 — 采用 CAN 离散 SBC 的汽车预降压、后升压参考设计
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参考设计
TIDA-01429 — 采用 CAN 的汽车分立式 SBC 预升压、后降压参考设计
TIDA-01429 参考设计先后使用了宽输入电压升压控制器和设置为 5.0V 的宽输入电压降压转换器。5.0V 电源用于为控制器局域网 (CAN) 收发器供电,紧凑型 3.3V 固定电压线性压降 (LDO) 稳压器用于为 C2000 微控制器供电。此设计已按照电波暗室 (ALSE) 方法进行了 CISPR 25 辐射发射测试,采用电压方法进行了 CISPR 25 传导发射测试,并根据 ISO 11452-4 进行了抗大电流注入 (BCI) 测试,所有测试均在 500KBPS 的速度下进行 CAN 通信操作。这是一款经过电磁兼容性 (EMC) 测试审查且采用控制器局域网 (CAN) 的 3 (...)
封装 | 引脚 | CAD 符号、封装和 3D 模型 |
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SOT-SC70 (DCK) | 6 | Ultra Librarian |
订购和质量
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