LMR43610-Q1
- 符合面向汽车应用的 AEC-Q100 标准:
- 温度等级 1:–40°C 至 +125°C,TA
- 功能安全型
- 在 1mA 时效率高于 85%
- 在 13.5VIN、固定 3.3VOUT 下具有 1.2µA 的总非开关 IQ
- 微型设计尺寸和低元件成本
- 具有可润湿侧翼的 2mm × 2mm HotRod™ 封装
- 内部补偿
- 针对超低 EMI 要求进行了优化
- 扩频可降低峰值发射
- 符合 CISPR25 5 类标准
- 轻负载下可通过 MODE/SYNC 引脚使用引脚可选 FPWM 模式提供恒定频率
- FSW 与 MODE/SYNC 引脚同步
- 专为汽车应用而设计
- -40°C 至 +150°C 的结温范围
- 支持 42V 的汽车负载突降
- 提供 3V VIN 用于汽车冷启动
- 可调范围高达 95% 的 VIN,提供 3.3V 和 5V 固定 VOUT 选项
- 设计用于可扩展电源
- 200kHz 至 2.2MHz(RT 引脚)可调节 FSW
- 与以下器件引脚兼容:
- LMR36506-Q1(65V、600mA)
- LMR36503-Q1(65V、30mA)
LMR436x0-Q1 是业界超小型 36V、2A 和 1A 同步直流/直流降压转换器,采用 2mm x 2mm HotRod 封装。这款易于使用的转换器支持 3.0V 至 36V 的宽输入电压范围,以及高达 42V 的瞬态电压。
LMR43620-Q1 是专为满足常开型汽车类应用的低待机功耗要求而设计的。自动模式在轻负载下运行时会进行频率折返,在 VIN 为 13.5V 时实现 1.5µA 的空载电流消耗和高轻负载效率。PWM 和 PFM 模式之间的无缝转换以及超低的 MOSFET 导通电阻确保在整个负载范围内提供卓越的效率。
控制架构和功能集经过设计,可实现超小型解决方案尺寸。该器件使用峰值电流模式控制,可最大限度地降低输出电容。LMR436x0-Q1 使用双随机展频、低 EMI HotRod 封装和经过优化的引脚排列,更大程度地减小了输入滤波器尺寸。MODE/SYNC 和 RT 引脚型号可用于在 200kHz 至 2.2MHz 范围内设置或同步频率,以避开噪声敏感频带。
LMR436x0-Q1 丰富的功能集旨在简化各种汽车类终端设备的实施。
技术文档
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查看全部 9 类型 | 标题 | 下载最新的英语版本 | 日期 | |||
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* | 数据表 | LMR436x0-Q1 具有 < 2.5µA IQ、150°C TJMAX 且采用 4mm2 HotRod™ QFN 封装的 36V 1A/2A 汽车级降压转换器 数据表 (Rev. G) | PDF | HTML | 英语版 (Rev.G) | PDF | HTML | 2024年 8月 9日 |
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功能安全信息 | LMR436x0/LMR436x0-Q1 Functional Safety, FIT Rate, FMD and Pin FMA | PDF | HTML | 2022年 3月 18日 | |||
技术文章 | Lowering audible noise in automotive applications with TI’s DRSS technology | PDF | HTML | 2021年 3月 18日 |
设计和开发
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封装 | 引脚 | CAD 符号、封装和 3D 模型 |
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VQFN-HR (RPE) | 9 | Ultra Librarian |
订购和质量
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