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TCAN1162-Q1

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具有集成 5V 电源的汽车类 CAN-FD 收发器

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产品详情

Protocols CAN, CAN FD Number of channels 1 Supply voltage (V) 5.5 to 28 Bus fault voltage (V) -58 to 58 Signaling rate (max) (bps) 8000000 Rating Automotive
Protocols CAN, CAN FD Number of channels 1 Supply voltage (V) 5.5 to 28 Bus fault voltage (V) -58 to 58 Signaling rate (max) (bps) 8000000 Rating Automotive
VSON (DMT) 14 13.5 mm² 4.5 x 3
  • 符合面向汽车应用的 AEC Q100（1 级）标准
  • 符合 ISO 11898-2:2016 的要求
  • 宽工作输入电压范围：
    • VSUP 范围：5.5V 至 28V
  • 为 CAN 收发器供电的集成 LDO
  • 支持高达 8Mbps 的传统 CAN 和 CAN FD
    • 具有较短的对称传播延迟时间和快速循环次数，可增加时序裕量
    • 在有负载 CAN 网络中实现更快的数据速率
  • VIO 电平转换支持：1.7V 至 5.5V
  • 工作模式
    • 正常模式
    • 具有 INH 输出以及本地和远程唤醒请求功能的待机模式
    • 具有 INH 输出以及本地和远程唤醒请求的低功耗睡眠模式
  • 优化了未上电时的性能
    • 总线和逻辑终端为高阻抗（运行总线或应用上无负载）
    • 支持热插拔：在总线和 RXD 输出上可实现上电/断电无干扰运行
  • 保护特性：±58V 总线容错、VSUP 上支持 42V 负载突降、IEC ESD 保护、欠压保护、过压保护、热关断保护、TXD 显性状态超时
  • 结温范围：–40°C 至 150°C
  • 采用 4.5mm x 3.0mm 无引线 VSON (14) 封装，具有改进的自动光学检查 (AOI) 功能
  • 符合面向汽车应用的 AEC Q100（1 级）标准
  • 符合 ISO 11898-2:2016 的要求
  • 宽工作输入电压范围：
    • VSUP 范围：5.5V 至 28V
  • 为 CAN 收发器供电的集成 LDO
  • 支持高达 8Mbps 的传统 CAN 和 CAN FD
    • 具有较短的对称传播延迟时间和快速循环次数，可增加时序裕量
    • 在有负载 CAN 网络中实现更快的数据速率
  • VIO 电平转换支持：1.7V 至 5.5V
  • 工作模式
    • 正常模式
    • 具有 INH 输出以及本地和远程唤醒请求功能的待机模式
    • 具有 INH 输出以及本地和远程唤醒请求的低功耗睡眠模式
  • 优化了未上电时的性能
    • 总线和逻辑终端为高阻抗（运行总线或应用上无负载）
    • 支持热插拔：在总线和 RXD 输出上可实现上电/断电无干扰运行
  • 保护特性：±58V 总线容错、VSUP 上支持 42V 负载突降、IEC ESD 保护、欠压保护、过压保护、热关断保护、TXD 显性状态超时
  • 结温范围：–40°C 至 150°C
  • 采用 4.5mm x 3.0mm 无引线 VSON (14) 封装，具有改进的自动光学检查 (AOI) 功能

TCAN1162-Q1 是一款高速控制器局域网 (CAN) 收发器，满足 ISO 11898-2:2016 高速 CAN 规范的物理层要求。 TCAN1162-Q1 支持传统 CAN 和 CAN FD 网络（数据速率高达 8 兆位/秒 (Mbps)）。

TCAN1162-Q1 集成了一个具有宽输入工作电压范围的 LDO，可为 CAN 收发器提供 5V 电压，从而无需由外部电压源提供 5V 电压。

TCAN1162-Q1 可通过 INH 输出引脚选择性启用节点上可能存在的各种电源，从而在整个系统级别减少电池电流消耗。这使得在超低电流睡眠模式中，功率传送到除 TCAN1162-Q1 以外的所有系统元件，而该器件则仍然处于低功耗状态，并对 CAN 总线进行监控。检测到唤醒事件时， TCAN1162-Q1 通过将 INH 输出驱动至高电平来启动节点。

TCAN1162-Q1 是一款高速控制器局域网 (CAN) 收发器，满足 ISO 11898-2:2016 高速 CAN 规范的物理层要求。 TCAN1162-Q1 支持传统 CAN 和 CAN FD 网络（数据速率高达 8 兆位/秒 (Mbps)）。

TCAN1162-Q1 集成了一个具有宽输入工作电压范围的 LDO，可为 CAN 收发器提供 5V 电压，从而无需由外部电压源提供 5V 电压。

TCAN1162-Q1 可通过 INH 输出引脚选择性启用节点上可能存在的各种电源，从而在整个系统级别减少电池电流消耗。这使得在超低电流睡眠模式中，功率传送到除 TCAN1162-Q1 以外的所有系统元件，而该器件则仍然处于低功耗状态，并对 CAN 总线进行监控。检测到唤醒事件时， TCAN1162-Q1 通过将 INH 输出驱动至高电平来启动节点。
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技术文档

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类型 标题 下载最新的英语版本 日期
* 数据表 TCAN1162-Q1 具有睡眠模式的汽车自供电 CAN FD 收发器 数据表 2021年 3月 4日
应用手册 保护汽车 CAN 总线系统免受 ESD 过压事件的影响 PDF | HTML 英语版 PDF | HTML 2022年 6月 9日
功能安全信息 TCAN1162-Q1 Functional Safety, FIT Rate, Failure Mode Distribution and Pin FMA PDF | HTML 2021年 3月 31日
EVM 用户指南 TCAN1162EVM User's Guide PDF | HTML 2019年 10月 22日

设计和开发

如需其他信息或资源，请点击以下任一标题进入详情页面查看（如有）。

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TCAN1162EVM — 具有 WAKE 引脚和集成式 LDO 的 TCAN1162 CAN 收发器评估模块

此 EVM 可用于评估 TLIN1162 系列器件。通过测试点、J7 接头和 DSUB9 连接器（许多汽车应用中用于布线的通用器件）可轻松接入 CAN 总线。所有引脚均通过接头或测试点可用。其中包含可通过测试点提供输出的集成式 LDO。覆盖区可实现 CAN 总线保护，并提供不同的端接选项。

用户指南: PDF | HTML
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TINA-TI 提供了 SPICE 所有的传统直流、瞬态和频域分析以及更多。TINA 具有广泛的后处理功能，允许您按照希望的方式设置结果的格式。虚拟仪器允许您选择输入波形、探针电路节点电压和波形。TINA 的原理图捕获非常直观 - 真正的“快速入门”。

TINA-TI 安装需要大约 500MB。直接安装，如果想卸载也很容易。我们相信您肯定会爱不释手。

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