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LMR43620-Q1

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具有低 IQ 的汽车类 3V 至 36V、2A、低 EMI 同步降压稳压器

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LMR43620-Q1

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产品详情

Rating Automotive Topology Buck Iout (max) (A) 2 Vin (max) (V) 36 Vin (min) (V) 3 Vout (max) (V) 32 Vout (min) (V) 1 Features Enable, Fixed Output, Forced PWM, Frequency synchronization, Light Load Efficiency, Over Current Protection, Power good, Pre-Bias Start-Up, Soft Start Fixed, Synchronous Rectification, UVLO Fixed, Wettable flanks package EMI features Low parasitic Hotrod packaging, Spread Spectrum Control mode current mode Operating temperature range (°C) -40 to 150 Iq (typ) (A) 0.0000015 Duty cycle (max) (%) 98 TI functional safety category Functional Safety-Capable
Rating Automotive Topology Buck Iout (max) (A) 2 Vin (max) (V) 36 Vin (min) (V) 3 Vout (max) (V) 32 Vout (min) (V) 1 Features Enable, Fixed Output, Forced PWM, Frequency synchronization, Light Load Efficiency, Over Current Protection, Power good, Pre-Bias Start-Up, Soft Start Fixed, Synchronous Rectification, UVLO Fixed, Wettable flanks package EMI features Low parasitic Hotrod packaging, Spread Spectrum Control mode current mode Operating temperature range (°C) -40 to 150 Iq (typ) (A) 0.0000015 Duty cycle (max) (%) 98 TI functional safety category Functional Safety-Capable
VQFN-HR (RPE) 9 4 mm² 2 x 2
  • 符合面向汽车应用的 AEC-Q100 标准：
    • 温度等级 1：–40°C 至 +125°C，TA
  • 功能安全型
  • 在 1mA 时效率高于 85%
    • 在 13.5VIN、固定 3.3VOUT 下具有 1.2µA 的总非开关 IQ
  • 微型设计尺寸和低元件成本
    • 具有可润湿侧翼的 2mm × 2mm HotRod™ 封装
    • 内部补偿
  • 针对超低 EMI 要求进行了优化
    • 扩频可降低峰值发射
    • 符合 CISPR25 5 类标准
    • 轻负载下可通过 MODE/SYNC 引脚使用引脚可选 FPWM 模式提供恒定频率
    • FSW 与 MODE/SYNC 引脚同步
  • 专为汽车应用而设计
    • -40°C 至 +150°C 的结温范围
    • 支持 42V 的汽车负载突降
    • 提供 3V VIN 用于汽车冷启动
    • 可调范围高达 95% 的 VIN，提供 3.3V 和 5V 固定 VOUT 选项
  • 设计用于可扩展电源
    • 200kHz 至 2.2MHz（RT 引脚）可调节 FSW
    • 与以下器件引脚兼容：
  • 符合面向汽车应用的 AEC-Q100 标准：
    • 温度等级 1：–40°C 至 +125°C，TA
  • 功能安全型
  • 在 1mA 时效率高于 85%
    • 在 13.5VIN、固定 3.3VOUT 下具有 1.2µA 的总非开关 IQ
  • 微型设计尺寸和低元件成本
    • 具有可润湿侧翼的 2mm × 2mm HotRod™ 封装
    • 内部补偿
  • 针对超低 EMI 要求进行了优化
    • 扩频可降低峰值发射
    • 符合 CISPR25 5 类标准
    • 轻负载下可通过 MODE/SYNC 引脚使用引脚可选 FPWM 模式提供恒定频率
    • FSW 与 MODE/SYNC 引脚同步
  • 专为汽车应用而设计
    • -40°C 至 +150°C 的结温范围
    • 支持 42V 的汽车负载突降
    • 提供 3V VIN 用于汽车冷启动
    • 可调范围高达 95% 的 VIN，提供 3.3V 和 5V 固定 VOUT 选项
  • 设计用于可扩展电源
    • 200kHz 至 2.2MHz（RT 引脚）可调节 FSW
    • 与以下器件引脚兼容：

LMR436x0-Q1 是业界超小型 36V、2A 和 1A 同步直流/直流降压转换器，采用 2mm x 2mm HotRod 封装。这款易于使用的转换器支持 3.0V 至 36V 的宽输入电压范围，以及高达 42V 的瞬态电压。

LMR43620-Q1 是专为满足常开型汽车类应用的低待机功耗要求而设计的。自动模式在轻负载下运行时会进行频率折返，在 VIN 为 13.5V 时实现 1.5µA 的空载电流消耗和高轻负载效率。PWM 和 PFM 模式之间的无缝转换以及超低的 MOSFET 导通电阻确保在整个负载范围内提供卓越的效率。

控制架构和功能集经过设计，可实现超小型解决方案尺寸。该器件使用峰值电流模式控制，可最大限度地降低输出电容。LMR436x0-Q1 使用双随机展频、低 EMI HotRod 封装和经过优化的引脚排列，更大程度地减小了输入滤波器尺寸。MODE/SYNC 和 RT 引脚型号可用于在 200kHz 至 2.2MHz 范围内设置或同步频率，以避开噪声敏感频带。

LMR436x0-Q1 丰富的功能集旨在简化各种汽车类终端设备的实施。

LMR436x0-Q1 是业界超小型 36V、2A 和 1A 同步直流/直流降压转换器，采用 2mm x 2mm HotRod 封装。这款易于使用的转换器支持 3.0V 至 36V 的宽输入电压范围，以及高达 42V 的瞬态电压。

LMR43620-Q1 是专为满足常开型汽车类应用的低待机功耗要求而设计的。自动模式在轻负载下运行时会进行频率折返，在 VIN 为 13.5V 时实现 1.5µA 的空载电流消耗和高轻负载效率。PWM 和 PFM 模式之间的无缝转换以及超低的 MOSFET 导通电阻确保在整个负载范围内提供卓越的效率。

控制架构和功能集经过设计，可实现超小型解决方案尺寸。该器件使用峰值电流模式控制，可最大限度地降低输出电容。LMR436x0-Q1 使用双随机展频、低 EMI HotRod 封装和经过优化的引脚排列，更大程度地减小了输入滤波器尺寸。MODE/SYNC 和 RT 引脚型号可用于在 200kHz 至 2.2MHz 范围内设置或同步频率，以避开噪声敏感频带。

LMR436x0-Q1 丰富的功能集旨在简化各种汽车类终端设备的实施。
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* 数据表 LMR436x0-Q1 具有 < 2.5µA IQ、150°C TJMAX 且采用 4mm2 HotRod™ QFN 封装的 36V 1A/2A 汽车级降压转换器 数据表 (Rev. G) PDF | HTML 英语版 (Rev.G) PDF | HTML 2024年 8月 9日
功能安全信息 LMR436x0 and LMR436x0-Q1 Functional Safety FIT Rate, FMD and Pin FMA (Rev. A) PDF | HTML 2025年 8月 27日
白皮书 应对低功耗应用中的低 IQ 挑战 (Rev. B) PDF | HTML 英语版 (Rev.B) PDF | HTML 2023年 4月 20日
白皮书 Overcoming Low-IQ Challenges in Low-Power Applications... (Rev. B) PDF | HTML 2023年 4月 19日
白皮书 Overcoming Low-IQ Challenges in Low-Power Applications.... (Rev. B) PDF | HTML 2023年 4月 19日
应用手册 EMI Reduction Technique, Dual Random Spread Spectrum... (Rev. A) PDF | HTML 2022年 11月 21日
应用手册 EMI 降低技术：双随机展频 (Rev. A) PDF | HTML 英语版 (Rev.A) 2022年 11月 11日
证书 LMR43620RQ5EVM-400 EU RoHS Declaration of Conformity (DoC) 2022年 9月 2日
技术文章 Lowering audible noise in automotive applications with TI’s DRSS technology PDF | HTML 2021年 3月 18日
证书 LMR43620MQ3EVM-2M EU Declaration of Conformity (DoC) 2020年 9月 8日

设计和开发

如需其他信息或资源，请点击以下任一标题进入详情页面查看（如有）。

评估板

LMR43620MQ3EVM-2M — LMR43620-Q1 36V 输入、3.3V 输出、2A 同步降压转换器评估模块

LMR43620MQ3EVM-2M 评估模块 (EVM) 可帮助设计人员评估 LMR43620-Q1 宽输入降压稳压器的运行和性能。LMR43620-Q1 是一款易于使用的同步降压直流/直流转换器，能驱动高达 2A 的负载电流，输入电压高达 36V。LMR43620-Q1 具有超低的工作静态电流，在轻负载条件下可实现高效率。LMR43620-Q1 采用小型 2mm x 2mm HotRod™ 封装，可提供超小的低 EMI 解决方案尺寸。

用户指南: PDF | HTML
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评估板

LMR43620RQ5EVM-400 — LMR43620-Q1 36V 输入、5V 输出、2A 同步降压转换器评估模块

LMR43620RQ5EVM-400 评估模块 (EVM) 可帮助评估 LMR43620-Q1 宽输入降压稳压器的运行和性能。LMR43620-Q1 是一款易于使用的同步降压直流/直流转换器，能驱动高达 2A 的负载电流，输入电压高达 36V。LMR43620-Q1 具有超低的工作静态电流，在轻负载条件下可实现高效率。LMR43620-Q1 采用小型 2mm x 2mm HotRod™ 封装，可提供超小的低 EMI 解决方案尺寸。

用户指南: PDF | HTML
英语版: PDF | HTML
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仿真模型

LMR43620MSC3-Q1 PSpice Transient Model

SNVMC98.ZIP (315 KB) - PSpice Model
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光绘文件

LMR43620-Q1 EVM Design Files

SNVC247.ZIP (3139 KB)
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参考设计

TIDA-060048 — 汽车紧急呼叫 (eCall) 音频子系统参考设计

汽车紧急呼叫 (eCall) 系统所需的效率和诊断功能催生了针对音频子系统的独特要求，如录音诊断、扬声器诊断和低功耗。此设计展示了如何将我们的汽车双通道音频编解码器和 D 类音频放大器用于 eCall 应用。此参考设计还重点突出了关键设计因素和我们的设计优势，例如低功耗和高效率、清晰洪亮的音频输出以及集成的诊断和保护功能。
设计指南: PDF
参考设计

TIDEP-01036 — 毫米波雷达传感器脚踢开启参考设计

此设计为基于 AWRL1432（TI 的单芯片 77GHz 汽车雷达传感器）的脚踢开启 (KTO) 终端应用提供了一个低成本、小外形参考方案。AWRL1432 器件运行基于机器学习的手势感应算法，该算法检测到脚踢姿势后，可开启汽车电动后备箱门、电动行李厢或电动滑动门。
设计指南: PDF
参考设计

PMP31245 — 具有预升压功能和 10.6W 输出功率的汽车类微控制器电源参考设计

此参考设计通过三个降压转换器和一个预升压转换器提供 5V、3.3V 和 1.0V 电压，为汽车微控制器供电。预升压稳压器可通过 3.2V 输入电压在 8.5V 电压下提供 1.25A 的持续输出电流。本设计的目的是在较小的电路板面积内安装降压解决方案，主要采用单面元件放置方法。
测试报告: PDF
参考设计

PMP22670 — 24V 至 36V 输入、3.3V 输出同步降压转换器参考设计

此参考设计展示了一款具有集成 FET 的小尺寸单相降压转换器。此设计可接受 24Vin 至 36Vin 的输入电压，提供 3.3V 稳压输出、高达 1A 的连续电流和 1.2A 的峰值电流。为了比较两种 PCB 布局布线之间的 EMI 和热性能，设计和制造了两个版本的电路板。两个版本的电路板使用相同的电路。
测试报告: PDF
封装 引脚 CAD 符号、封装和 3D 模型
VQFN-HR (RPE) 9 Ultra Librarian
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订购和质量

包含信息：
  • RoHS
  • REACH
  • 器件标识
  • 引脚镀层/焊球材料
  • MSL 等级/回流焊峰值温度
  • MTBF/时基故障估算
  • 材料成分
  • 鉴定摘要
  • 持续可靠性监测
包含信息：
  • 制造厂地点
  • 封装厂地点

推荐产品可能包含与 TI 此产品相关的参数、评估模块或参考设计。

支持和培训

视频