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AC/DC 和 DC/DC 转换器（集成 FET）

TPS62160-Q1

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采用 2x2SON 封装的 3V-17V 1A 车用降压转换器

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功能与比较器件相同，但引脚排列有所不同
TPS629210-Q1 正在供货 采用 SOT-583 封装的汽车类 3V 至 17V、1A、高效率和低 IQ 同步降压转换器 Higher efficiency with lower IQ and improved Vref accuracy in a smaller package.

TPS62160-Q1

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产品详情

Rating Automotive Operating temperature range (°C) -40 to 125 TI functional safety category Functional Safety-Capable Topology Buck Type Converter Iout (max) (A) 1 Vin (min) (V) 3 Vin (max) (V) 17 Switching frequency (min) (kHz) 2250 Switching frequency (max) (kHz) 2250 Features Enable, Light Load Efficiency, Output discharge, Power good, Synchronous Rectification Control mode Constant on-time (COT), DCS-Control Vout (min) (V) 0.9 Vout (max) (V) 6 Iq (typ) (µA) 17 Duty cycle (max) (%) 100
Rating Automotive Operating temperature range (°C) -40 to 125 TI functional safety category Functional Safety-Capable Topology Buck Type Converter Iout (max) (A) 1 Vin (min) (V) 3 Vin (max) (V) 17 Switching frequency (min) (kHz) 2250 Switching frequency (max) (kHz) 2250 Features Enable, Light Load Efficiency, Output discharge, Power good, Synchronous Rectification Control mode Constant on-time (COT), DCS-Control Vout (min) (V) 0.9 Vout (max) (V) 6 Iq (typ) (µA) 17 Duty cycle (max) (%) 100
WSON (DSG) 8 4 mm² 2 x 2
  • DCS-Control 拓扑技术
  • 符合汽车应用要求
  • 具有符合 AEC-Q100 的下列结果：
    • 器件温度等级：-40°C 至 125°C 的运行结温范围
    • 器件人体模型 (HBM) 静电放电 (ESD) 分类等级 H2
    • 器件充电器件模型 (CDM) ESD 分类等级 C4B
  • 输入电压范围：3V 至 17V
  • 输出电流高达 1A
  • 可调输出电压范围为 0.9V 至 6V
  • 固定输出电压版本
  • 无缝省电模式转换
  • 静态电流典型值为 17µA
  • 电源正常输出
  • 100% 占空比模式
  • 短路保护
  • 过热保护
  • 采用 2mm x 2mm 晶圆级小外形无引线 (WSON)-8 封装

应用

  • 汽车类 12V 导轨式电源
  • 以太网供电 (POE) 的同轴负载点 (POL) 电源
  • 摄像机模块、视频模块
  • 低压降稳压器 (LDO)
  • DCS-Control 拓扑技术
  • 符合汽车应用要求
  • 具有符合 AEC-Q100 的下列结果：
    • 器件温度等级：-40°C 至 125°C 的运行结温范围
    • 器件人体模型 (HBM) 静电放电 (ESD) 分类等级 H2
    • 器件充电器件模型 (CDM) ESD 分类等级 C4B
  • 输入电压范围：3V 至 17V
  • 输出电流高达 1A
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  • 固定输出电压版本
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  • 静态电流典型值为 17µA
  • 电源正常输出
  • 100% 占空比模式
  • 短路保护
  • 过热保护
  • 采用 2mm x 2mm 晶圆级小外形无引线 (WSON)-8 封装

应用

  • 汽车类 12V 导轨式电源
  • 以太网供电 (POE) 的同轴负载点 (POL) 电源
  • 摄像机模块、视频模块
  • 低压降稳压器 (LDO)

TPS62160-Q1 是一款易于使用的同步降压 DC-DC 转换器，针对高功率密度的应用进行了优化。 该器件的开关频率典型值高达 2.25MHz，允许使用小型电感器，通过利用 DCS-Control 拓扑技术提供快速的瞬态响应并实现高输出电压精度。

此器件具有 3V 至 17V 宽运行输入电压范围，非常适用于由锂离子或其它电池以及 12V 中间电源轨供电的系统。 其输出电压为 0.9V 至 6V，支持高达 1A 的持续输出电流（使用 100% 占空比模式）。

通过配置使能引脚和开漏电源正常状态引脚也可以实现电源排序。

在节能模式下，器件可根据输入电压 (VIN) 生成约 17μA 的静态电流。 负载较小时可自动且无缝进入节能模式，同时该模式可保持整个负载范围内的高效率。 在关断模式下，此器件会关闭且关断期间的流耗少于 2μA。

此器件采用 2mm × 2mm (DSG) 8 引脚 WSON 封装。

TPS62160-Q1 是一款易于使用的同步降压 DC-DC 转换器，针对高功率密度的应用进行了优化。 该器件的开关频率典型值高达 2.25MHz，允许使用小型电感器，通过利用 DCS-Control 拓扑技术提供快速的瞬态响应并实现高输出电压精度。

此器件具有 3V 至 17V 宽运行输入电压范围，非常适用于由锂离子或其它电池以及 12V 中间电源轨供电的系统。 其输出电压为 0.9V 至 6V，支持高达 1A 的持续输出电流（使用 100% 占空比模式）。

通过配置使能引脚和开漏电源正常状态引脚也可以实现电源排序。

在节能模式下，器件可根据输入电压 (VIN) 生成约 17μA 的静态电流。 负载较小时可自动且无缝进入节能模式，同时该模式可保持整个负载范围内的高效率。 在关断模式下，此器件会关闭且关断期间的流耗少于 2μA。

此器件采用 2mm × 2mm (DSG) 8 引脚 WSON 封装。
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D3-3P-DESIGNCORE-CAMERA — D3 DesignCore® 摄像头系列摄像头模块

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电源模块（集成电感器）
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参考设计

TIDA-00455 — 适用于四摄像头集线器且集成 ISP 和 DVP 输出的汽车 ADAS 参考设计

TIDA-00455 摄像头集线器参考设计允许 TDA2x SoC 评估模块 (EVM) 最多连接四个 130 万像素摄像头。每个摄像头通过一条同轴电缆与集线器相连。板载两个 OmniVision OV490 ISP，负责处理视频并将其以并行数字格式 (DVP) 导出。通过将四个摄像头的输入合并至两个并行视频端口，极大简化了系统。
设计指南: PDF
原理图: PDF
参考设计

TIDA-01491 — 具有同轴电缆供电滤波器的汽车摄像头 PMIC 电源参考设计

此参考设计具有同轴电缆 (POC) 滤波器网络、中 VIN 同步降压直流/直流转换器和低 VIN 电源管理 IC (PMIC)，展示了尺寸为 18mm x 18mm 的典型汽车摄像头电源。该设计使用 Fakra 连接器通过一根同轴电缆进行数据和电力传输，使用低通滤波器网络将数据与负载隔离开来，并提供可通过外部反馈电阻调节的定序输出电压。
设计指南: PDF
原理图: PDF
参考设计

PMP40690 — 采用 C2000™ MCU 和 GaN 的 4kW 交错式 CCM 图腾柱无桥 PFC 参考设计

此参考设计是一款 4kW 交错式 CCM 图腾柱 (TTPL) 无桥 PFC 参考设计，采用了 64 引脚 C2000™ 微控制器、LM3410 氮化镓器件和 TMCS1100 霍尔传感器。它基于使用 C2000™ MCU 的 TIDM-02008 双向交互式 CCM TTPL 无桥 PFC 参考设计，并将整个 PCB 的尺寸降至 145mm x 105mm x 35mm。氮化镓 (GaN) 器件用于功率级，可实现 98.73% 的峰值效率。该设计包含切相、自适应死区时间和输入电容补偿等高级功能，可提高负载范围内的 PF (...)
测试报告: PDF
原理图: PDF
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PMP20396 — 400V 输入、50W 输出、多路输出偏置电源参考设计

PMP20396 是一款多输出隔离式偏置电源参考设计。采用 100V 或以上的输入电压时，此设计可提供最大 2W 的输出功率。采用 300V 或以上的输入电压时，此设计可提供最大 50W 的输出功率。此设计提供四路不同的输出：初级侧为 5V/500mA 和 12V/50mA，次级侧为 5V/700mA 和 12V/4000mA。此设计的峰值效率达到 90%。
测试报告: PDF
原理图: PDF
参考设计

TIDA-01323 — 具有四路 4Gbps FPD-Link III、双路 CSI-2 输出和 PoC 的 ADAS 多传感器集线器参考设计

TIDA-01323 摄像头集线器参考设计允许通过同轴电缆连接最多四个 200 万像素的 60fps 摄像头。该设计利用这些同轴电缆为传感器提供电源、反向通道通信和时钟同步。4Gbps FPD-Link III 四路解串器支持通过 Samtec 连接器将双路输出移动行业处理器接口 (MIPI) 摄像头串行接口 2 (CSI-2) 连接到应用处理器。该设计还允许用户在传感器融合应用中连接其他类型的传感器。
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TIDA-01005 — 适用于四摄像头集线器且具有 MIPI CSI-2 输出的汽车 ADAS 参考设计

此摄像头集中器参考设计最多允许将四个 130 万像素摄像头连接到 TDA3x 片上系统 (SoC) 评估模块 (EVM)。每个摄像头通过一条同轴电缆与集中器相连。通过 FPD-Link III 连接，这些摄像头连接到一个四端口的解串器。解串器的输出为 MIPI CSI-2。此设计还允许为传感器融合用例连接其他类型的传感器。
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PMP9768 — 中间电压较高的汽车紧急呼叫电源参考设计

This reference design includes a complete power management solution for a standalone emergency call (eCall) system in an automotive environment. The circuit is supplied directly from the car battery rail. It also manages a backup battery to power the eCall system while the car battery rail is not (...)
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TIDA-00271 — 采用远程摄像机和雷达模块的 ADAS 传感器互连参考设计板

ADAS 传感器互连板适合需要将诸如摄像头、激光雷达或雷达模块之类的遥感器连接到中央处理 ECU 的应用。此板支持多达 3 个同轴电缆输入和 1 个 LVDS 双绞线数据输入，以及 3 条 FMC 电缆和 1 个板对板连接器作为处理 ECU 的数据输出。通过同轴电缆连接器（SMB 标准）连接的摄像头或其他传感器模块直接通过互连板的同轴电缆进行供电（同轴电缆供电）。由于采用适合所有 IC 和板载同轴电缆供电的独立完整电源解决方案，因此可将单个汽车电池或类似宽电压电源直接连接到 ADAS 传感器互连板上的电源连接器。板载 uC 和 LIN 接口用于对互连板进行控制和配置以及进行即插即用操作。
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封装 引脚 CAD 符号、封装和 3D 模型
WSON (DSG) 8 Ultra Librarian
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